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W.I.T. 8pcピストンリングコンプレッサーセット

エンジンO/H時にシリンダーとピストンを組み付ける際に、ピストンリングを縮めてシリンダーに挿入し易くする工具がピストンリングコンプレッサーです。ピストンサイズは約φ73〜117mm(φ2-7/8〜4-5/8inch)まで対応します。このコンプレッサーはワンタッチにて着脱が可能で、作業性に優れています。

W.I.T. 8pcピストンリングコンプレッサーセット

商品番号 商品名 備考 メーカー
価格
税抜販売価格
(税込価格)
購入数
5015894 W.I.T. 8pcピストンリングコンプレッサーセット 入荷待ち 6,800円
(7,344円)
3,400円
(3,672円)
申し訳ございませんが、売切です


■バンドサイズ
  ●φ73〜79mm(φ2-7/8〜3-1/8inch)
  ●φ79〜86mm(φ3-1/8〜3-3/8inch)
  ●φ86〜92mm(φ3-3/8〜3-5/8inch)
  ●φ92〜98mm(φ3-5/8〜3-7/8inch)
  ●φ98〜105mm(φ3-7/8〜4-1/8inch)
  ●φ105〜111mm(φ4-1/8〜4-3/8inch)
  ●φ111〜117mm(φ4-3/8〜4-5/8inch)




オートバイなど、クランクケースとシリンダーが別体の場合にも簡単に作業が可能なピストンリングコンプレッサー!



エンジンO/H時にシリンダーとピストンを組み付ける際に、ピストンリングを縮めてシリンダーに挿入し易くする工具がピストンリングコンプレッサーです。

オートバイやカート(主として2ストーロエンジン)など、一部では専用工具なしでピストンを組み付けられる場合もある様ですが、通常はピストンリングコンプレッサーというS.S.T.(専用工具)を使用してシリンダー側にピストンを挿入します。

4ストロークエンジンの場合、一般的には、トップリング、セカンドリング、オイルリングと3種類のピストンリングがピストンに装着され、エンジン内部の圧縮保持やピストンの姿勢制御、熱の伝達、余分な油膜の削除など、エンジン内部燃焼工程の中でとても重要な役割を持つパーツの一つです。



このピストンをシリンダーに入れる際、ピストンリングをピストンと同径に圧縮する必要がありますが、その際に必要となる専用工具がピストリングコンプレッサーです。

通常ピストンリングコンプレッサーと言えば、左上の画像の様な鉄板を丸めた筒型が一般的ですが、オートバイなどに多く採用されているクランクケースとシリンダーが別体(写真右上)の様な場合は、コンロッド&ピストンを組み付けた状態からシリンダーを装着するので、後でピストンリングコンプレッサーを抜く必要あります。

その為、筒型では作業が行ない辛いといった面があります。



そんな場合に便利なアイテムがこちらの「8pcピストンリングコプレッサーセット」です。

筒型と異なり、ピストンサイズにあったアタッチメントを装着し、プライヤー型のコンプレッサーで締め付けられるタイプです。



プライヤ-型コンプレッサーの先端は、アタッチメントに引っ掛ける為、クマデの様な形状をしています。また任意の位置で固定出来る様にロック機構が備わっています。



アタッチメントにはそれぞれ適合サイズと圧入方向が刻印されています。
アタッチメント裏側には、プライヤー型コンプレッサーを掛ける為のU字フックが溶接されているので、ここにコンプレッサーの先端を掛けて圧縮します。
セットに含まれるアタッチメントのサイズは、

73-79mm
79-86mm
86-92mm
92-98mm
98-105mm
105-111mm
111-117mm

の計7サイズとなり、幅広い車種に対応可能です。



実際にピストンに合わせてみます。(写真のピストンにはピストンリングは付いていません)

筒型の様に回して締める必要がない為、ピストン径に適合したアタッチメントを取り付ければ、非常に簡単に、かつ短時間でピストンリングの圧縮が可能です。



クランクケースとシリンダーが別体となっている様なエンジンには非常に重宝します。

アタッチメントが割れている為、ピストンをシリンダー側に挿入した後、アタッチメントを簡単に取り外す事が出来ます。



メーカー:
W.I.T.
関連カテゴリ:
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